Эндоскопия двигателя в Перми

Эндоскоп — камера на гибком зонде, которую опускают в цилиндр через свечной колодец. На экране видно стенки цилиндра, днище поршня и клапаны. Задиры, нагар, следы масла в камере сгорания — всё это нельзя увидеть снаружи и невозможно услышать на холостых. Осмотр занимает 20–40 минут и часто решает судьбу сделки.

Каким моторам это нужно обязательно

Есть двигатели, которые без эндоскопа покупать нельзя, и их список давно известен. Атмосферные моторы с задирами в цилиндрах: Nissan VQ, Hyundai и Kia серии G4K и Theta II, Mitsubishi 4B11 и 4B12, Subaru с оппозитниками. Турбомоторы с масложором: Volkswagen и Audi TSI/TFSI первых поколений, BMW N-серии, Mercedes M271 и M274. Китайские турбированные двигатели последних лет тоже попали в группу риска, по ним пока мало статистики, но задиры встречаются.

Если двигатель из этого списка, эндоскоп нужен даже при небольшом пробеге. Если мотор без известных болячек, осмотр делают при подозрении: повышенный расход масла, сизый дым на запуске, странный звук, пробег под 150 тысяч или история, которая не сходится.

Что входит

• Снятие свечей (или катушек с свечами) со всех цилиндров. Сами свечи тоже осматриваем: по их цвету видно, как мотор сгорал последние тысячи километров.
• Осмотр каждого цилиндра: хон на стенках, вертикальные задиры, следы перегрева, нагар на днище поршня, масляная плёнка.
• Осмотр клапанов и впускных каналов на моторах с непосредственным впрыском: закоксованный впуск виден сразу.
• Фотофиксация в отчёт по каждому цилиндру. Если есть задиры, вы видите их на фото, а не слышите от эксперта.
• Вывод: мотор чистый, мотор с начальными следами износа, мотор под замену или капитальный ремонт с примерной оценкой вложений.

Сколько стоит

Цена отдельного осмотра зависит от мотора: на рядной четвёрке с доступными свечами это полчаса работы, на V6 с впуском поверх колодцев — больше часа. Позвоните, назовите марку и двигатель, скажем точно.

Как проходит

1. Мотор должен быть остывшим, иначе свечи не выкрутить без риска для резьбы. Поэтому эндоскопия идёт после осмотра на подъёмнике и стендов, когда машина уже постояла.
2. Эксперт снимает катушки и свечи, подписывает по цилиндрам.
3. Зонд опускается в каждый цилиндр, поршень при необходимости проворачивают, чтобы осмотреть стенку по всей высоте. Картинка выводится на экран, вы смотрите вместе с экспертом.
4. Всё собирается обратно с контролем момента затяжки. Фото цилиндров уходят в отчёт с подписью «норма» или описанием дефекта.

Вопросы перед записью

Чего эндоскоп не покажет?

Состояние цепи и натяжителей, вкладышей коленвала, маслонасоса. Износ колец он покажет косвенно, через масляную плёнку и нагар. Поэтому эндоскоп дополняет сканер, замер компрессии и осмотр, а не заменяет их. Подробнее об этом в статье про эндоскопию.

Продавец против, что делать?

Отказ разрешить осмотр через свечные колодцы на моторе из группы риска сам по себе ответ. Объясните продавцу, что свечи снимаются и ставятся обратно с контролем момента, процедура штатная. Если всё равно против, у вас есть повод искать другую машину.

Нашли задиры. Это конец?

Это цифра для торга или причина отказаться. Лёгкие вертикальные риски на одном цилиндре при малом расходе масла — машина ещё походит, но цена должна это учитывать. Глубокие задиры на нескольких цилиндрах — впереди гильзовка или контрактный мотор, и считать надо от этой суммы.

Можно ли делать эндоскопию на дизеле?

Да, через колодцы форсунок или свечей накаливания. На некоторых дизелях доступ сложнее, уточним по марке при записи.

Смотрите также: пакеты проверки, в которые входит эндоскопия и статью эндоскопия двигателя: что показывает, когда нужна и чего не увидит.

Записаться

Пермь, ул. Героев Хасана, 105, корп. 19. Пн–сб с 10:00 до 20:00.