Как мы проверяем
Как мы проверяем автомобиль
Две вещи, которые стоит понимать до записи: зачем автомобиль вообще везти на независимую проверку и что именно мы смотрим на линии. Ниже — обе части: аргументы за стационарный формат и состав проверки по группам узлов.
- 5 групп узлов в регламенте
- 4 пакета разной глубины
- Фотофиксация под каждым выводом
Зачем это нужно
Почему проверять должен тот, кому сделка безразлична
Независимость — не рекламный оборот, а условие, при котором заключение вообще имеет смысл.
-
01
У проверяющего не должно быть интереса в сделке
Мы зарабатываем только на проверке. Поэтому нам не нужно продать вам автомобиль или ремонт. Нам важно объективно показать его состояние.
-
02
Продавец показывает автомобиль с лучшей стороны
Это нормально и ожидаемо. Но решение о покупке принимается по фактам, а не по впечатлению от вымытой машины на фотографиях в объявлении. Проверка отделяет одно от другого.
-
03
Мнение «на глаз» не превращается в аргумент
Слова знакомого мастера продавцу не покажешь. Замер толщины покрытия, снимок дефекта и подпись эксперта под выводом — можно: разговор о цене идёт по документу.
-
04
Цена сделки зависит от того, что известно до неё
Найденные вложения либо учтены в цене при торге, либо оплачены вами уже после покупки. Третьего варианта не бывает — вопрос только в том, знаете вы о них заранее или нет.
Стационарный формат
Почему автомобиль везут к нам, а не эксперта к автомобилю
Выездной осмотр удобнее, и в части задач его достаточно. Разница начинается там, где нужен подъёмник, приборы и повторяемые условия.
Выездной осмотр у продавца
Стационарная экспертиза АвтоВердикта
Обзор автомобиля
Снизу видно только то, что доступно с земли: подсветить фонарём
и заглянуть под порог.
Днище, пороги, арки, лонжероны и подвеска доступны целиком —
автомобиль стоит на подъёмнике.
Оборудование
То, что помещается в сумку: толщиномер, сканер, фонарь.
Полный набор приборов и стенды линии — нужный инструмент
всегда под рукой.
Условия замера
Какие есть: двор, парковка у ТЦ, сумерки, наклон, дождь.
Ровный пол и стабильный свет. Замер толщины покрытия и геометрия
кузова сохраняют смысл только так.
Время проверки
Ограничено терпением продавца и договорённостью о встрече.
Ограничено регламентом выбранного пакета, а не обстоятельствами.
Результат
Чаще всего устное мнение по итогам осмотра.
Отчёт с фотографиями, измерениями, цветовыми зонами и вердиктом,
подписанный экспертом.
Ответственность
Зависит от договорённостей с конкретным специалистом.
Объём проверки фиксируется до начала работ, на него действуют
гарантийные обязательства вплоть до выкупа автомобиля.
Стационарный формат требует привезти автомобиль в центр — это единственное, чего он стоит покупателю. Согласовать поездку с продавцом обычно проще, чем кажется: отказ от независимой проверки сам по себе повод внимательнее посмотреть на сделку.
Что и как мы проверяем
Не верим на слово. Проверяем по регламенту.
Порядок проверки один для каждого автомобиля. Каждая группа закрывается своими приборами, а результат попадает в отчёт.
Кузов и ЛКП
Толщиномер, подъёмник- Повторный окрас
- Толщина покрытия по зонам
- Геометрия проёмов и зазоров
- Силовые элементы
- Следы сварки и рихтовки
Электроника
Сканер OBD- Текущие и сохранённые ошибки
- Все основные блоки
- Показания датчиков
- Расхождения по пробегу
Двигатель и АКПП
Подъёмник, сканер- Подтёки и запотевания
- Состояние технических жидкостей
- Работа на разных режимах
- Поведение коробки под нагрузкой
Подвеска и тормоза
Подъёмник, стенды- Люфты и опоры
- Состояние амортизаторов
- Диски и колодки
- Эффективность торможения
Документы и история
Проверка по базам- VIN и маркировки
- Ограничения и залоги
- История эксплуатации
- Расхождения в документах
Осмотр — это мнение.
Измерение — это факт.
АвтоВердикт проверяет автомобиль на диагностической линии.
-
Подъёмник
Днище, силовые элементы и подвеска доступны целиком — осмотр идёт с полным обзором.
-
Стенды
Тормоза и подвеска дают измеримый результат — цифры, которые прикладываются к отчёту.
-
Свет и ровная площадка
Толщиномер и геометрия кузова требуют стабильных условий: только так замер сохраняет смысл.
-
Полный набор приборов
На линии доступен весь регламент целиком — нужный прибор всегда под рукой.
Глубина проверки
На какую глубину идёт проверка
Порядок слоёв один для каждого автомобиля. Сколько из них будет пройдено и насколько подробно — задаёт выбранный пакет.
-
Слой 1
Визуальный осмотр
Кузов, салон, подкапотное пространство, документы. Находит очевидное: неравномерные зазоры, следы перекраски, некомплект, расхождения между документами и номерами на кузове.
Что видно глазом эксперта -
Слой 2
Инструментальная проверка
Толщиномер по элементам кузова, сканер по электронным блокам, стенды линии. Впечатление переводится в числа: микроны покрытия, коды ошибок, показания датчиков, эффективность торможения.
Что подтверждается прибором -
Слой 3
Осмотр снизу на подъёмнике
Днище, пороги, арки, лонжероны, подвеска и выпускная система. Слой, ради которого автомобиль и везут в центр: с земли и из салона эти зоны просто не просматриваются.
Что не видно без подъёмника -
Слой 4
Сведение находок и вердикт
Эксперт оценивает, насколько каждая находка критична для безопасности и цены, считает ориентир ближайших вложений и сводит проверку к одной рекомендации по сделке.
Что из этого следует для сделки
Чем полнее пакет, тем больше пунктов внутри каждого слоя: «Старт» закрывает первичный отсев автомобиля, «Оптимум» и Premium доходят до подробного разбора с расчётом вложений.
Сравнить пакеты
Оборудование
Чем проверяем на диагностической линии
Каждый прибор закреплён за конкретным этапом проверки и подтверждает выводы эксперта измерениями.
-
-
OBD и электронные блоки
-
Толщиномер ЛКП
-
Диагностическая линия
Примеры результатов
Что вы увидите после проверки
Каждый модуль регламента получает цвет. Цвет говорит не «плохо» и «хорошо», а что делать с находкой при сделке.
-
Зелёная зона
Норма
Узел проверен, критичных замечаний нет. Вложений в ближайшее время не потребуется, на цену такая находка не влияет.
Пример находки Днище и силовые элементы без следов ремонта и сквозной коррозии, заводские швы не нарушены.
-
Жёлтая зона
Нужен торг
Дефект не мешает покупке, но потребует денег в ближайшее время. В отчёте к нему идёт ориентир стоимости работ — это аргумент для торга.
Пример находки Передние тормозные диски выработаны до минимальной толщины — замена дисков и колодок, 28 000 — 36 000 ₽.
-
Красная зона
Высокий риск
Находка влияет на решение о сделке или заметно на цену. Покупку лучше остановить либо проверять этот узел глубже.
Пример находки Заднее крыло перекрашено: 340–410 мкм при заводских 110–130 мкм на соседних элементах.
Все три зоны сведены в один документ вместе с фотографиями, рекомендациями и вердиктом эксперта. Публичный пример отчёта открыт целиком — по нему видно, что именно получает клиент.
Перейти к примеру отчёта
MAX 
Telegram 
ВКонтакте